Foto: Publicitātes
Rīgas lidostas vērienīgajā 4. perona pārbūves projektā sākušies būvniecības darbi, demontējot savu laiku nokalpojušās seguma plāksnes un aprīkojumu, lai uzsāktu jauno inženiertīklu infrastruktūras izbūvi.
Lai pasažieriem un lidostas viesiem sniegtu priekšstatu par projektu un tā rezultātu, no šīs nedēļas lidostas termināļa pasažieru zonā ir apskatāms detalizēts 4. perona projekta makets, kas precīzi ataino gan perona marķējumu, gan manevrēšanas ceļus un to uguņus, gan apgaismojuma risinājumus un citas detaļas. Tāpat makets dod iespēju iepazīties ar perona seguma slāņiem un izmantotajiem materiāliem, kas interesentiem ļauj gūt priekšstatu par specifiskajiem tehniskajiem un būvniecības risinājumiem, kādi tiek pielietoti lidlauka seguma izbūvē.
Makets apskatāms termināļa savienojošajā galerijā pagriezienā pirms C piestātnes.
Lidostas infrastruktūras attīstībai nozīmīgais projekts “VAS “Starptautiskās lidostas “Rīga”” gaisa kuģu 4. perona pārbūve, lai nodrošinātu divējāda lietojuma TEN-T infrastruktūru civilajiem un militārajiem mērķiem”, ko atbalsta ES Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūra (CINEA), paredz pilnībā pārbūvēt lidostas 4. perona cieto segumu vairāk nekā 80 000 kvadrātmetru platībā, izveidojot desmit dažādās konfigurācijās izmantojamas A – E klases lidaparātu stāvvietas, manevrēšanas un servisa ceļus. Tas nodrošinās Rīgas lidostai papildu lidmašīnu stāvvietas, tostarp lielfizelāžas lidaparātiem, sniedzot iespēju uzņemt visu tipu kravas un militāros gaisa kuģus. Pārbūvētais perons būs arī ieguldījums militārajā mobilitātē, kas ir īpaši nozīmīga pašreizējos ģeopolitiskajos apstākļos, un ļaus paplašināt kravu apkalpošanas zonu. Pārbūves darbi jāpabeidz līdz 2027. gada decembrim. Atklātā konkursā tiesības īstenot būvdarbus ir ieguvusi ceļu būves firma SIA “Binders”.
Rīgas lidostas attīstības stratēģija paredz 4. un 5. perona apkārtnē veidot kravu apkalpošanas zonu jeb “kravu pilsētu”. Rīgas lidosta pašlaik apkalpo 38 % Baltijas valstu aviokravu.
